武汉“封城”第七日 市民“封口”垂钓
来源:武汉“封城”第七日 市民“封口”垂钓发稿时间:2020-03-27 06:53:54


CECA负责人称,疏浚的航道距离深圳湾沿岸红树、香港米浦湿地距离不到200m,对红树林生境影响较大。两区域都大量候鸟的栖息地,红树林生境遭受的影响势必也将影响到候鸟的栖息,并且航道疏浚所带来的悬浮物会损害鱼类鳃部的滤水和呼吸功能,从而造成窒息死亡。当地时间3月26日,瑞典公共卫生局发布,截止到26日14点,瑞典全国当日新增296例,累计2806例新冠肺炎病例(每10万居民中有28例),累计死亡病例66例,在重症监护病房的有200位患者。

项目被指对红树林生境影响较大

3月19日,该项目环评开始在网上公示。公示期,有网友质疑,“在具有重要生态价值的深圳湾区域,甚至福田红树林前几天刚被入选为国家重要湿地的情况下,在三个保护区、两个生态公园的环绕之地,竟然要修建旅游航道。”

应勇说,武汉是健康的城市,经过两个多月的奋力拼搏,目前武汉主战场疫情传播已基本阻断,初步实现了社区干净、社会面干净,初步取得了稳定局势、扭转局面的成果。但我们深知,新增病例零增长不等于疫情零风险,交通管控解除不等于防控措施解除。我们将慎终如始,一鼓作气,努力巩固和拓展疫情防控持续积极向好态势。希望大家自觉遵守当地防控要求,加强个人防护,注意自身安全。

应勇说,大家不管从哪里来,籍贯何处,来到武汉来到湖北,就是武汉人就是湖北人。我们也欢迎更多的人来湖北来武汉工作就业、安居乐业、投资创业,建设美好家园,创造幸福生活。

正在网上公示的环评显示,深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书多处出现湛江字眼,涉嫌抄袭湛江航道疏浚项目环评,例如,环评中写道“深圳湾航道疏浚工程是落实湛江市国民经济和社会发展‘十三五’规划的体现”,“项目建设可实现‘以湛江港为龙头,充分发挥其作为西南沿海地区主枢纽港的辐射功能,在湛江湾、雷州等地布局建设若干港口物流基地’的目标”。在项目生态评价上竟然出现了“项目不会对湛江湾现有红树林造成明显不利影响”等字眼。

而当日记者在首都斯德哥尔摩看到大部分民众都聚集在街心花园,其中有不少老年人。

根据CECA填海和生态数据库显示,项目的航线设计位于且穿越广东省海洋生态红线第166号区域,即深圳湾重要滨海湿地限制类红线区,并且临近第167、168号两区。依据红线166号的管控要求,此处禁止破坏湿地生态系统功能的开发活动航道疏浚。

面对多国对瑞典的指责,瑞典svt文章说:《瑞典在欧洲走自己的路-自愿而不是强迫》。瑞典应对疫情的模式是,人们承担起很大的责任,并按照专家建议的遵守一定的限制的生活方式。例如,与丹麦不同,瑞典没有关闭小学。与挪威不同,没有禁止在夏季别墅中居住的规定。欧洲大部分地区已实行宵禁的严格规定,以阻止疫情的蔓延。在瑞典,我们仍然被允许自由行动,去餐馆,电影院和健身房。但这是基于这样一个事实,即瑞典人遵循明确的指示,保持社交距离为一米半到两米,经常洗手,并在有感冒的症状下居家隔离。鼓励老年人和高危人群隔离自己。

深圳湾航道起于蛇口港区,止于深圳河口,航道全长17公里,现状维护等级为沿海300吨级,水深0.8~1.8米。航线延伸至人才公园后,计划采用2000吨级电动环保型观光船,该船吃水3m,现有航道水深无法满足通航要求。为此,拟将深圳湾航道疏浚到2000吨级通航等级。